回眸2016，“新”动贵州

□卢志佳

　　回首2016年，贵州收获了什么?FAST建成启用、沪昆高铁通车、信息产业发展迅速，大数据、大扶贫两大战略行动成绩斐然……“十三五”开局之年，贵州在转型升级、跨越发展中收获许多令人“新”喜的成果。

　　数据引领“新经济”

　　这一年，贵州“新经济”发展风生水起，有效促进了经济发展新旧动能转换，特别是以发展大数据作为突破口推动经济社会发展的探索取得新收获。

　　贵州“互联网+”派生出一大批充满活力和生机的新经济形态，创业创新、高效物流、电子商务等领域的跨界融合应用取得了实质性进展，贵州大数据产业已从概念真正走向了实践。

　　通过大数据对信息进行处理，贵州“货车帮”实现公路物流就近就地车辆与货源的精准匹配。“货车帮”正在改变中国公路货运物流业态：全国公路物流空驶率降低6%、油费节省300亿元以上、碳排放减少近2700万吨、一个万亿级的市场呼之欲出。

　　未来72小时内，全国任何一条河流的来水量是多少?水位多高?要不要发布洪水预警?贵州“东方祥云”用大数据给出了答案。通过公开的卫星遥感数据，“东方祥云”实现对水库、河流的水量、水位等指标全天候监测，目前已有2万余个水利工程上线。

　　记者从贵州省大数据发展管理局了解到，贵州今年引入优强大数据企业为省内重点企业梳理发展痛点、制定解决方案，目前已有阿里巴巴、腾讯、华为等60余家企业提供解决方案160余个，涉及数据挖掘分析、智能制造等多个领域。

　　“贵州今年获批首个国家大数据工程实验室，打造‘云上贵州’，建立大数据交易所，汇集了一批大数据及关联企业，以大数据为引领的电子信息产业发展势头强劲。”贵州省发展改革委副主任徐元志说。

　　在宏观经济下行压力较大，传统工业经济增长放缓的现实下，贵州工业新产业却保持快速发展，大数据、高端装备制造等新型工业市场需求旺盛，产业发展迅速。据贵州省统计局数据显示，2016年1-10月，贵州省计算机、通信和其他电子设备制造业实现增加值70.97亿元，比上年同期增长66.5%。

　　“新经济发展既保障了贵州经济平稳增长态势，又有效促进了经济发展新旧动能转换。”贵州省统计局总统计师彭龙说。

　　脱贫攻坚“新格局”

　　贵州是全国脱贫攻坚的主战场和决战区，是全国全面建成小康社会“短板中的短板”。2016年，贵州创新扶贫融资模式，加大扶贫力度，为脱贫攻坚的“十三五”开局打下坚实基础。

　　扶贫，离不开资金支持。尤其对经济发展本就落后的贵州而言，为脱贫攻坚和同步小康建设任务提供资金保障，成为必须解决的痛点。

　　2016年5月，贵州脱贫攻坚投资基金获国家发展改革委批筹。该基金由财政出资300亿元，同时向金融机构、企业和其他社会资本募集2700亿元。总计3000亿元规模的脱贫攻坚投资基金为贵州脱贫事业注入新的活力。

　　扶贫，也要找准目标。2016年，贵州创造性地提出，由20位省级领导挂帅对20个脱贫难度大的极贫乡(镇)开展定点扶贫，确保到2020年实现全部摘帽，所辖贫困村全部出列、贫困人口全部脱贫，并示范带动其他乡镇脱贫，解决区域性整体贫困问题。

　　“极贫乡(镇)是脱贫攻坚的‘硬骨头’和‘决战点’。”贵州省扶贫开发领导小组主要负责人说，贵州以超常规火力瞄准了脱贫攻坚决战中的贫困“堡垒”。

　　此外，贵州“扶贫云”运用大数据手段实现对全省建档立卡贫困人口、贫困县、乡、村的动态监测;万达、恒大两家现代化企业整县帮扶丹寨县、大方县持续发力。可以说，在科学治贫、精准扶贫、有效脱贫这场输不起的攻坚战中，贵州省动员方方面面的力量，运用多种手段，逐步构建起了全力扶贫、全面扶贫的战略新格局。

　　通江达海“新枢纽”

　　多年以来，受困于不沿海、不沿江、不沿边的区位条件，贵州经济社会发展缓慢。因此，通江达海向来是贵州人的梦想。

　　自“十一五”开始，贵州掀起了改善交通基础设施的建设高潮。特别通过三年交通大会战，贵州88个县(市、区、特区)通高速公路的目标在西部率先实现。

　　12月28日，一条东起上海，西至昆明的中国最长东西向铁路干线——沪昆高铁全线建成通车，贵广高铁与沪昆高铁将在贵阳画下一个美丽的十字。贵州从中国西南地理中心升级为交通版图上的“新枢纽”。

　　沪昆高铁是贵州连接京津冀、长三角等经济区的桥头堡，也是贵州连通东盟自由贸易区、孟中印缅经济走廊的快速铁路通道，这对于贵州要进一步开发全域旅游资源、扩大开放具有重要的战略意义。

　　可以预见的是，未来两年随着长昆、渝黔、成贵等高铁线路的陆续建成投入运营，形成贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至8小时交通圈，贵州西南交通“新枢纽”的地位将更加凸显。

　　陆路升级，水运不废。2016年12月底，随着乌江500吨级标船“空载入渝，荷载返黔”实船试航成功，乌江全线复航目标实现。

　　乌江复航是贵州省“水运三年会战”的重要成果，复航后水路航道将首次深入黔中腹地，为贵州连通长江经济带提供了保障。

　　据悉，“十三五”时期，贵州省计划投入资金2900亿元，使建成和在建高速公路里程达到7400公里以上，力争形成向东连接长三角、向西通向东盟、向南融入珠三角、向北对接古丝绸之路的高速连接，让过去山阻水隔的贵州成为交通畅达的“高速贵州”。

　　(据新华网)