构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系跑出高质量发展“加速度”

□本报记者  何佼阳  见习记者  张健辉

　　现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。“十四五”时期是我省经济发展方式转变和经济结构调整的关键时期，推动现代物流业高质量发展，是提升区域经济综合竞争力的重要举措，也是加强内循环、创新外循环的主攻方向。

　　在2022年省两会期间，农工党省委向省政协十二届五次会议提交了《关于加快构建现代物流体系的建议》的提案，该提案列为2022年省政协主席、副主席督办重点提案，由省政协副主席赵德明领衔督办。2022年11月中旬，十二届省政协提案工作表彰会宣读了《政协贵州省委员会关于表彰优秀提案提案先进承办单位和提案工作先进个人的决定》，该提案被列入优秀提案名单中。

　　“2021年4月，贵阳都拉营国际陆海通物流港开通运营，通过西部陆海新通道连通钦州港；2021年11月，贵州中欧班列实现‘零突破’，已纳入国家图定班列；2022年5月，首批中老铁路衔接中欧班列货运通关测试成功，一条新的‘黔货出国’国际物流渠道开通……”

　　2022年12月中旬，赵德明率领该提案提办双方负责同志来到位于贵阳北部高新技术产业经济带的贵阳国际陆港，开展领衔提案督办调研。

　　站在港口制高点，整齐有序的集装箱、吊装设备，停在铁轨上装卸货物的货运列车尽收眼底。督办期间，提办双方围绕提案提出的构建“一核两极四通道九节点”物流空间布局，建设自动化场站、智能型仓储等智慧物流设施等意见建议展开了交流，贵州铁投都拉物流有限公司相关负责人介绍了港口发展情况。

　　近年来，贵州相继开通西部陆海新通道班列、中老铁路国际货运列车、黔粤班列等，初步形成连接RCEP国家、粤港澳大湾区、北部湾等区域性国际货运枢纽格局。《贵州省“十四五”现代物流业发展规划》提出了“十四五”时期全省现代物流业发展的五个主要目标、八项主要任务、九大重点工程等具体措施，要求加快构建高效、智能、绿色、安全的现代物流体系，着力打造西部现代物流枢纽。

　　“十三五”时期，我省现代物流业发展呈现规模持续壮大，网络日趋完善，效率不断提升、成本明显下降的良好态势。“十四五”期间，在西部陆海新通道建设背景下，我省应加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，全面融入国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。提案聚焦我省现代物流发展现状，围绕“明确现代物流发展定位和目标”“进一步完善综合交通运输网络”“构建高效智能绿色安全的物流网络体系”“推进贵州现代物流服务体系建设”等内容提出了具体的意见建议，并得到相关部门的采纳。

　　按照2022年重点提案办理要求，该提案交由省发展改革委主办，省工信厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅等15个部门（单位）会办。

　　“为更好推动产业融合发展，我厅已着手开展‘以工业为主导的三次产业融合研究’，并以贵州工业与物流业融合发展研究作为重要的研究内容，以期通过深入研究和成果应用，进一步推动贵州物流业高质量发展。”省工信厅有关负责人表示，下一步将积极融入双循环发展格局，提升产业供应链现代化水平，进一步强化工业与物流业融合发展，推动产业链条不断延伸。

　　目前，省交通运输厅正在研究制定《关于推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案（2022—2025年）》，统筹指导全省多式联运工作有序推进。

　　省商务厅正在加快推进贵州现代物流网建设，利用现代数字技术汇集人、车、货、仓等物流要素，并促进要素间的高效匹配，降低物流成本，提高物流效率。

　　“荣获优秀提案表彰，我们感到十分荣幸。”农工党省委有关负责同志表示，将继续发挥界别优势，紧紧围绕中共贵州省委、省政府中心工作，关注民生热点，深入调查研究，积极建言献策，不断推动提案工作提质增效，彰显责任担当，为谱写多彩贵州现代化建设新篇章贡献智慧和力量。